Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте, Akimbai01.
Первое и главное : чтобы хотя бы пытаться отвечать на ТЕХНИЧЕСКИЕ вопросы - желающим ответить надо ПОЛНУЮ ИНФОРМАЦИЮ в соответствии вот с этим http://www.alarmforum.ru/forum47/thread11525.html
Второе:
Не сталкивались. Потому что, если установить сигнализацию с соблюдением всех ПРАВИЛ монтажа С УЧЕТОМ ОСОБЕННОСТЕЙ
комплектации АВТОМОБИЛЯ - всё всегда работает корректно.
Если что-то не работает или работает некорректно - значит есть ошибка или как минимум - НЕДОРАБОТКА.

Надо полагать - устанавливали САМИ? А у Вас есть ОПЫТ и познания в этой области? Вы разбираетесь в автоэлектрике и знаете законы электроники, радиотехники и умеете их применять на практике? У Вас есть электрическая схема электропроводки автомобиля и Вы умеете её "читать" - понимаете по ней - что-куда-как происходит в работе машины при штатном пуске и работе мотора и можете понять - как и куда надо подключить сигнализацию, чтобы и она могла "делать" всё то, что происходит при Вашем пуске мотора ключом? И при этом ничего не сгорело ни в машине, ни в сигнализации... Умеете рассчитывать нагрузку, потребление и знаете, что будет , если через транзистор слаботочного канала сигнализации попытаться пропусмтитьток, заведомо превышающий максимально допустимый?
Или Вы просто нарыли в интернете КАРТУ монтажа якобы НА Вашу МАШИНУ (а машины бывают разных годов выпуска, разных комплектаций, разных заводов - А ЭТО БОЛЬШАЯ РАЗНИЦА!!!) и просто ПРИКРУТИЛИ провода сигнализации к проводам машины по этой карте? А в самом начале карты есть слова - "...НОСИТ РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ ХАРАКТЕР... требуется проверка цепей"


Это станет работать сразу же после подачи питания, если не ошибиться с подключением к CAN-шине и правильной записи прошивки под автомобиль в cAN-адптер...

А вот реализация автозапуска - тут есть НЮАНСЫ на машинах с CVT, АМКПП (робот), и чистое МКПП (механка)... (с машинами , укомиплектованными АКПП проблем возникает куда меньше...)Значит до истечения 2 минут электроника машины в одном состоянии. а после их истечения - что-то меняется... Как правило - через такое время вновь активируется иммобилайзер машины аля ЕВРОПА и , как следствие - вся цепочка мер, разрешающих пуск мотора... (Если мотор заводится почти сразу после глушения - НЕ ДЕЛАЕТСЯ ПОЛНОГО теста всех РАЗРЕШИТЕЛЬНЫХ процедур)...
И она Вам сама подсказывает - что ей не нравится
Ну так значит - она уверена, что ПЕДАЛЬ НИКТО НЕ НАЖАЛ, а у Вас такая комплектация автомобиля, что без выжима педали тормоза (или сцепления, как вариант) - мотор не заведется и штатно...
Отсюда ВОПРОС:
ИМИТАЦИЮ ВЫЖИМА ПЕДАЛИ ДЕЛАЛИ? Как? ЧЕМ? Уверены, что там ошибки нет? А проверить?
Подсказка - надо сделать так, чтобы машина была уверена - педаль кто-то нажимает... Причем в нужное время - перед включением стартера (и желательно - чтобы имитация отключалась сразу после удачного пуска)...
Или надо поступить ИЗОЩРЕННЕЕ - обмануть машину - обеспечить включение стартера и без выжима педали... Подав сигнал на включение стартера мимо замка зажигания ( и как следствие - МИМО педали )...

Ну и напоследок - установить современную сигнализацию в современный автомобиль (а иногда и в не очень современный) - уже давно не пролазит по формуле "прикрути провода - получишь результат". И наличие КАРТ МОНТАЖА - мало поможет при отсутствии специфических знаний и ... ОПЫТА. Поэтому - если не справитесь самостоятельно - найдите грамотного установщика и доверьте эту работу ему. Ищите по сарафанному радио (чтобы не нарваться на мастУра-проводокрута, который от той же карты из того же интернета - НИ НА ШАГ, и результат будет не лучше) и/или ЗДЕСЬ http://www.starline.ru/partners/

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.