Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Плюсую отвечавшим:
1) Если Вы купили подделку (а Вы ничего не написали - что за модель купили и где), то она может вести себя как угодно. Это же подделка. И вранье по температуре - это еще на самый страшный косяк подделки. Залипшие реле стартера и зажигания - вот это приколюха, так приколюха.
2) Возможно Вы НЕ ПОНЯЛИ установщика. И задав ему вопрос - "а я смогу смотреть температуру НАГРЕТОГО МОТОРА?" Вы получили ПРАВИЛЬНЫЙ и законный ответ - "датчик StarLine будет ЗАНИЖАТЬ эту температуру градусов на 10, а то и больше". (Справедливости ради - любая сигнализация БУДЕТ ЗАНИЖАТЬ!!!) Почему?
Ну посудите сами - тот датчик машины, что передает данные на указатель температуры, расположенный на приборной доске (если он есть) - ввернут в головку блока и по факту ОМЫВАЕТСЯ охлаждающей жидкостью и показывает реальную её температуру. А датчик сигнализации по-любому будет прикручен НА ПОВЕРХНОСТИ мотора, где температура будет заведомо ниже при работе мотора, как мотор не грей. Понятно - на выхлопной коллектор этот датчик крутить не стОит(сгорит при работе мотора - там 800 градусов и выше!!!), но даже если его прикрутить возле термостата - всё равно он будет ЗАНИЖАТЬ реальную температуру мотора. С другой стороны - он НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для таких измерений. Его задача - ОТСЛЕЖИВАТЬ опускание температуры мотора до некоторого критического минусового значения, заданного как порог для запуска мотора для прогрева. А при остывании мотора за счет теплопередачи разница между "внутри" и "снаружи" будет стремиться к нулю и при температуре на поверхности например минус 18 - внутри если и будет теплее, то на градус-два (минус 16..17)...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.