Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Тут такое дело... Серию С9 Ультрастар выпускал недолго. Что-то около года, может чуть дольше. В ней был эксклюзивный радиотракт с удлинненным ключом шифрования. Это была попытка побороться с мануфактурным кодграббером. Параллельно с этим велась разработка альтернативного варианта - StarLine B9диалог (не путать с просто В9!!!, В9диалог в серийном номере имеет маркировку В91 и далее W123456) на другом процессоре и другим принципом шифрования - ИНДИВИДУАЛЬНЫМИ ключами шифра в каждом комплекте.
В итоге преступники сделали АЛГОРИТМИЧЕСКИЙ кодграббер. С9 против него была бессильна, а вот B91 оказалась СТОЙКОЙ к любым типам грабберов (ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ ШИФРА плюс его смена при каждой перезаписи брелоков!!!). Единственным недостатком В91 был ОДНОКАНАЛЬНЫЙ радиотракт, который так же легко зашумлялся помехами в эфире, как и ранее выпускаемые сисетмы. В итоге на смену В91 была выпущена А91 - по сути та же В91, но с МНОГОКАНАЛЬНЫМ радиотрактом. И она стала "автоматом Калашникова" по праву. Жаль, что её выпуск прекратили около 4 лет назад, освободив конвейер под более современные модели (но китайцы КЛЕПАЮТ ПОДДЕЛИ А91, ничего общего с настояшими "Калашами" не имеющие!!!).

Так вот, вернемся к С9... Легально Ультрастар её выпускал недолго, но у китайчат, которым в то время доверяли производство (сейчас вся продукция Ультрастар производится в России!), осталась документация и они не постеснялись КЛЕПАТЬ ПОДДЕЛКИ С9. Суть в том, что в угоду удешевлению они стали использовать радиодетали с характеристиками похуже (реле на меньшие токи контактов, транзисторы на меньшие напряжения, резисторы меньшей мощности и т.д., всё это паяется низкосортным припоем на плату с тонкой фольгой, нередко на списанном радиомонтажном оборудовании, не обеспечивающем повторяемости параметров производственного процесса - как итог - непропаи на платах, или пережоги элементов ) . Часть радиодеталей, не важных по их мнению, они просто не ставят на платы,,,И это не могло не сказаться на надежности, особенно в морозы. К тому же программное обеспечение им пришлось взламывать (ПО в процессор заливалось уже в России) и тут не обошлось без кривизны и багов...
И такие С9 китайцы вбрасывали в Приморье, в Казахстан, а недобросовестные предприниматели-челноки тащили и на территорию остальной России...
Читаем про такие ПОДДЕЛКИ тут https://www.google.com/url?sa=i&sour... 269171741397

и здесь

https://www.google.com/url?sa=i&sour... 269171741397

А если набрать в строке поиска "подделка StarLine C9", то ссылок выпадет еще больше...

И именно такие С9 очень часто "радуют" своих владельцев разными чЮдесами.




Надежда умирает последней.

1) возможно автор темы и отвечавший ему не поняли друг друга, один рассказывал об одном, другой услышал то, что ХОТЕЛ услышать.
2) Не исключено, что отвечавший упоминал, что система очень старая (даже если настоящая), выработала свой ресурс (ей около 10 лет, так как С9 выпускалась где-то в 2008-2009гг, если мне не изменяет память) и по хорошему её по любому правильнее всего заменить на что-нибудь посовременнее, а не пытаться чинить, так как в силу возраста у неё начинается период ОТКАЗОВ (это не я , это теория надежности сложных изделий гласит). Тем более, что на электронную аппаратуру сроки гарантии обычно не превышают 2-3 лет, сроки службы установлены обычно 5-7 лет. Кстати на системы В9 и С9 именно 7 лет и указывалось в качестве периода эксплуатации...
3) С учетом того, что С9 вскрывается алгоритмическим граббером, а такой игрушкой уже давно пользуются не только угонщики автотранспорта

читаем ТУТ
https://www.ugona.net/page/kod-grabbery-53.html
и БАРСЕТОЧНИКИ
смотрим ТУТ
https://www.youtube.cowatch?v=PVTd5L239aw
но и ... наркоманы могут себе её позволить (из-за наводнения рынка электронных отмычек цены на них упали до 5-20 тыс рублей в зависимости от того - насколько длинный список вшитых в мозг отмычки брендов и систем охраны, которые она может открыть)

то правильнее всего подумать о замене системы охраны на что-нибудь по современнее - самое бюджетное - StarLine A93. Только ставить её надо руками и головой ХОРОШЕГО ГРАМОТНОГО установщика. а то развелось мастУров-проводокрутов. Благо - в интернете и точки подключения есть и даже карты монтажа с картинками. НО при этом такие горе-мастера , не имея понятия ни о нагрузочной способности каналов, , ни об основах электромагнитной совместимости радиоизлучающих устройств, ни о цифровых шинах передачи данных ни о других правилах электротехники, радиотехники, электроники, цифровой техники делает монтаж "тяп-ляп, выгоняй готовенького", а в результате - сигнализация глючит, сбоит, не обеспечивает дальности связи, не заводит машину в мороз и т.д. и т.п...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.