Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Неверный эксперимент. НАДО БЫЛО КАК РАЗ оставить фонарь в таком положении переключателя, ПРИ КОТОРОМ СВЕТ ЗАГОРАЕТСЯ ПРИ ОТКРЫТИИ ДВЕРИ (в положение переключателя DOOR). Чтобы своими ГЛАЗКАМИ видеть - что делается с фонарем (ведь машина все равно выдает туда напряжение, но так как лампочка отключена - именно Вы НЕ ВИДИТЕ ГОРЯЩИЙ СВЕТ, а сигналка вполне может ВИДЕТЬ НАПРЯЖЕНИЕ, поступающее в фонарь для зажигания лампы.)

Повторю еще раз - ПРОБЛЕМА ЕСТЬ, её надо решать, решить можно только у установщиков. По интернету это не вылечить, сколько бы Вы экспериментов не ставили. Тем более на данный момент мы не знаем - КАК ИМЕННО у Вас установщики реализовали КОНТРОЛЬ ДВЕРЕЙ - по фонарю? по концевикам (но с ошибкой)?, или взяли из CAN? Или еще как извратились. Например знаю (приходится "№подтирать сопли" за мастУрами регулярно), что некоторые горе-установщики берут сигнал с подсветки замка зажигания (если таковая есть в машине), но она работает только от концевика двери водителя - читай - сигнализация контролирует только дверь водителя), бывает - нащупывают в проводке сигнал бортовой системы контроля, общий для всех дверей, но не с концевиков, а с положения ЗАМКОВ дверей ЗАПЕРТО (если машина с функцией запирания замков по набору скорости) из механизма замков. Это не микрик "ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО" - читай распахнуто-захлопнуто. Хотя при взломе двери и с него сигнал будет при ОТКРЫТИИ двери. Причем даже еще до её распахивания...

ЕЗЖАЙТЕ ПО МЕСТУ УСТАНОВКИ. Ну или к таким установщикам, которым готовы доверить поиск и устранение причины ложных тревог.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.