Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Вот и мне поставили пандору. Что могу пока сказать? То, что уже итак известно:

1. Близкая к нулю читаемость брелка при включенной подсветке и угле зрения 90 градусов к плоскости экрана. Имхо, лечится применением иного поляризационного фильтра на ЖК, т.к. под углом градусов в 30 яркость сегментов нормальная. Интересно, в новом брелке это вылечили? Сами иконки тоже, в общем-то, нечитаемые (очень мелкие), хотя зрение у меня 100% и с мелким шрифтом обычно проблем нет.

2. Подсветка моргает в такт сведодиодам. Либо надо выключать светодиоды на время горения подсветки, либо что-то ещё придумать.

3. Эргономика "курсорного" подхода к навигации по меню близка к нулю. Слава богу, что хотя бы постановка и снятие с охраны могут делаться вслепую.

4. Дальность командного канала не выдерживает никакой конкуренции с MS-600 (даже не NB, а обычным широкополосным). Дальность пейджерного канала также существенно хуже.

5. И самое для меня главное - КАТАСТРОФИЧЕСКИ тихий звук брелка. Ночью не разбудит даже страдающего бессонницей, не говоря уже о человеке, спящем здоровым глубоким сном. Для сравнения, брелок MS-600 может разбудить мёртвого своими воплями. В общем, разные мелодии - это прекрасно, но что от них проку, если их не слышно? Что-нибудь в этом плане изменилось в новом обещанном брелке?

P.S. Почему температуру в салоне на брелке обозначают буквой S ? От слова saloon? По-английски (раз уж на брелке всё на этом языке написано) салон автомобиля называется cabin. Соответственно, должно быть 'C'.

P.P.S. Как оперативно "заткнуть" сирену с брелка? Владелец уже среагировал на сигнал, а машина ещё продолжает орать, пугая соседей. Как заткнуть? Не увидел пока такой функции в инструкции.