Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Хм. А Вы уверены, что на Вашей КЛЮЧНОЙ машине есть ИММО? Обшивки руля сняли с рулевой колонки? На том месте, куда втыкается ключ ПЛАСТМАССОВАЯ нашлепка-кольцо есть? Или СИЛУМИНОВЫЙ ЦИЛИНДР с отверстием под ключ и больше ничего? Если кроме силумина (сплав такой серенький из алюминия и кремния) ничего нет


, то Вы неправильно поняли...
Проводов таких у Вас в машине нет в помине и машина без проблем заводится просто подачей на замок сначала ДВУХ зажиганий, а затем ОДНОГО (или возможно ДВУХ) "стартеров" кратковременно, до пуска мотора... Если на замке два провода с логикой СТАРТЕР (+12 появляется в положении START и пропадает после отпускания ключа), то дублировать надо обе цепи. Одна - это собственно СТАРТЕР, вторая - это цепь ХОЛОДНОГО ПУСКА. Без её дублирования мотор не будет заводить на холоде...

Если же на замок что-то "напялено", то смотрите внимательно под прозрачной пластмассой - если там ничего нет, то это просто СВЕТОВОД подсветки замка зажигания



А вот если под ней виднеется обмоточка из тонкого лакированного провода


то иммобилайзер есть...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.