Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Если датчик массового расхода воздуха есть, то сделать блокировку по нему, подменив его сигнал имитатором, формирущим уровень напряжения соответствующий нулевому расходу воздуха. На втором месте датчики положения коленвала и распредвала. но их скорее всего придется блокировать парой (мотор может заводиться по аварийной программе , видя сигнал с одного из них...) Если контроллер управления двигателем там же под капотом, то на нем можно еще ряд сигналов найти. Ну на крайняк - питание форсунок рвать...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.