Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Хмм., странные у вас выкладки. Я перефразирую..
"В установочных компаниях тупые проводокруты, но изредка там бывают умные-рукастые. Умные-рукастые работают на себя, но и там есть тупые. Езжайте в компанию (к тупым)"

Вы меня совсем запутали ))

Добавлено через 36 минут

В общем съездил я к тупым проводокрутам , объяснил всё в красках, показать не смог (горячая). Собрали консилиум включая начальника конторы, все разводят руками с удивленными взглядами. Сняли датчик температуры и отправили домой, чтоб остыла и проверить на холодную. Утром завел - история та же, более того рестарт произошел не за минуту до конца прогрева, а за 8(!), то есть она даже не догрелась.
Приехал к ним опять, начали что-то крутить вертеть, подождал, позвали говорят всё, сделали, сажусь в машину включаю зажигание.., и тут стартер начинает необычно долго крутить перед запуском, я говорю Так быть не должно, завели с пульта - то же самое, и тут.., через 3 минуты она заглохла и через секунду запускается опять. Алилуя, они это увидели )) Еще и на панели приборов загорелся чек.
Судя по лицам монтеров они поняли в чем беда и где накосячили и предложили не торопиться и оставить автомобиль на сутки. Так и сделал
На следующий день в обед позвонили, приезжайте забирайте, приехал забрал... заводится идеально, чеки не горят, автозапуск работает как надо

Не стал интересоваться что же там было, да и вряд ли они ответили бы правду.
Есть подозрения, что при первичном монтаже были оставлены некоторые элементы старой сигналки (KGB), которые и стали причиной конфликта, но это лишь догадка. Скорей всего они просто вытянули всё начисто и поставили заново, с соблюдением всех правил и оглядкой на свою ошибку.