Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Раз речь про машину VAG. то сигналка наверняка поставлена с CAN-модулем.
Оне тоже потребляет, если что. И если он реально есть в составе комплекта, то вместе с GSM потребление (главная плата А93+платаCAN+платаGSM) вполне может быть около 40-50мА. Особенон - если вы мерили не только потребление сигналки в рахзрыве её провода питания, а мерили по клемме на аккуумуляторе - тогда надо учесть, что еще и бортовая электроника вносит свой вклад. И он может быть до 10 мА (и тогда сигналка потребяет вообще в районе 30мА - ИДЕАЛЬНО)
Скачок - это периолическая связь GSM. периодичность зависит от настроек блока...
Так что коллегап прав - всё у Вас хорошо с потреблением сигналки . Оно в норме.
И надо копать вокруг качества работы генертора- успевает-ли он заряжать аккумулятор в том режиме поездок, что у Вас. Долгие стоянки, частые пуски стартера, передвижения со скоростями ниже 50 км/ч, да еще с фарами, печками, магнитолами и т.д - ХРОНИЧЕСЧКИЙ НЕДОЗАРЯД обеспечен... А если аккамуль недозаряжен - это плохо. И долго он не вывезет... А если ударил мороз, то слабый аккамуль может и замерзнуть - до образования льда в нем...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.