Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Да, Ставил. И уже не раз. На кузова GK3 (без штатки) GK5(со штаткой)

Именно так... ИЗДЕРЖКИ бесключевого запуска... Теоретически, чтобы SLAVE работал - не надо дублировать цепь АСС+ , как рекомендует наш коллега Сергей RA9UBD ЗДЕСЬ https://support.starline.ru/communit...bhodu-immo-a93
Я такой эксперимент не ставил пока. Те ФИТы, что делал я - были у меня раньше, чем тема по ссылке
Кстати - если LIN подключили БЕЗ РАЗРЫВА, то советую доделать схему и установить реле (или использовать канал №8) для подачи сигнала с LIN в шину DATA IMMO машины только на 30 сек при пуске мотора... Иначе не миновать зависания CAN-адаптера...
А её и не должно быть на кнопочной машине ПРИ БЕСКЛЮЧЕВОМ обходе по IMMO DATA (LINом сигналки). Почему-то вот ЗДЕСЬ https://can.starline.ru/19/13/8077 это примечание ЗАБЫЛИ написать при обновлении прошивки (а раньше оно было, я точно помню), такое же, как ЗДЕСЬ https://can.starline.ru/19/39/8386 например

Выше написал - что надо попробовать НЕ ПОДКЛЮЧАТЬ, чтобы заработал кейлесс,
в том числе при работающем моторе на автозапуске. Но сам я это не проверял... А вот чтобы сделать мягкую посадку - надо как-то обмануть кейлессюнит - сделать так,чтобы он не понимал, что ЗАЖИГАНИЕ УЖЕ ВКЛЮЧЕНО и мотор работает и при нажатиях на кнопку START не делал глушение мотора, а делал подхват зажигания... Тут или диодами отсекать UNIT или отрывать цепь IGN... Но не имея схемы ни машины, ни блока - я лично рисковать не стал...
Может кто из коллег что подскажет. Тот же Сергей или например Александр alexandr777

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.