Форум по автобезопасности -
автосигнализации

по последнему варианту недогоняю, не вижу логики, сине черный и синий с рмд никогда не связываются друг с другом, а в первом варианте ( если изменить расстановку игн1 и игн 2 как потом нарисовали) должно заработать, токо при постановке с запитыванием игн 1 может включаться вентилятор охлаждения двс (от двс-есм зависит,) в этом случае отрезаем нах оба зажигания с выхода бцм (5, 6 пины).
6-й изолируем, к кончику пятого от фишки подключаем желтый провод контроля зажигания, на оба отрезанныых в сторонны проводки прикручиваем силовой коричневый с рмд, разрешаем 2.1.1, в таймерных выбираем этот же канал (который назначен на зажигание 1), действие 1 -подать импульс, без условий, событие - при постановке в охрану, время импульса 5-6 сек, (возможно достаточно и 1 сек сами проэкспериментируете, я уже не вспомню, статуса достаочно показать чуть или придерживать его) но будет при постановке светиться приборка,
а если хотите по феншую, надо подавать питание при постановке токо мозгу бодика контак 5 - IG, с отрывом от остального , чтобы жига в обратку не шла (либо подавать питание после штат смд диода по дороге инфоигнишена в проц), т.е например берем зеленые провода с рмд, зеленый подключаем на постоянный плюс через слаботочный пред (1-3 А), зелено красный после разрыва дороги в сторону мозга , зелено черный до разрыва, схема внутряннки вашего бодика, смотрите заход в мозг IG контакт №5http://www.alarmforum.ru/uploadimg/i...9b7d96046b.png
решать вам, надо ли оно вообще это закрытие стекол, ещё есть вариант с залазинием в пианино (кнопочную станцию в двери) гемора еще больше (тонкая пайка с кучей диодов),