Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Авто стояла всю ночь, в салоне регулятор скорости вентилятора включен на 2, ручник включен, АКПП в режиме Р. Температура утром -35. Стоял рядом при АЗ:
1. АЗ с брелка - вкл. зажигание, вкл. бензонасос, через 5 сек вкл. стартер, стартер делает 3 оборота, вспышек нет;
2. Перерыв сек. 30 - вкл. зажигание, вкл. бензонасос, через 5 сек вкл. стартер, стартер делает три оборота, на третьем обороте вспышка, сработал датчик движения, сирена, двиг. стоп;
3. Выключил сирену с брелка, вкл. АЗ, алгоритм АЗ повторяется, так же на третьем обороте стартера вспышка и срабатывает датчик движения.
4. Завел авто с ключа, вспышку дала на 5 оборот.

При запуске авто с места не двигалась, нагрузки при старте холодного двигателя большие, она "хочет" вперед. Датчик движения срабатывает при вспышке в цилиндре - импульс видимо передается на кузов.

Из всего сделал вывод, что АЗ исправен, настройки установщиков не трогаю более (менял только задержку между включением зажигания и пуском стартера с 1 увеличил до 5) Через приложение pandora BT уменьшил чувствительность датчика движения до 50 (было 65, в рекомендациях приложения рекомендованный диапазон 50-70). Завтра утром повторю АЗ.

Понятно теперь для чего датчик движения не отключается при АЗ, он вырубает двигатель если авто после АЗ поедет. Почему то в настройках АЗ при АКПП включён пункт "использовать ручник для активации программной нейтрали" - по моему это не правильно, в тырнете пишут, что это для механики?