Форум по автобезопасности -
автосигнализации

1) Цвет можно узнать по схеме, но его надо обязательно проверить вызвонкой в автомобиле (могут быть модификации).
2) боюсь - маломерка-реле, стоящая в иммобилайзере НЕ ВЫДЕРЖИТ тока форсунок и в самый неподхоящий момент обездвижит автомобиль по причине своего отказа. И не у преступников, а у владельца это обездвиживание случится. А самое неприятное, что может возникнуть ситуация-процесс с ПЛАВАЮЩИМ дефектом - то заводится и ездит, а то ни в какую не хочет...

Ну если схемы от авто нету, то на одном из предохранителей с маркировкой IGN

В блоке есть пластиковая вставка вытянутая с несколькими предохранителями на ней - это блок реле, в том числе реле питания форсунок и зажигания. Если отжать упоры и вытянуть этот блок реле из основоног монтажного блока, то в его разъемах можно нацти и массу и зажигание и что порвать, а рвать лучше цепь катушки штатного реле питани форсунок. Там ток будет не больше 200мА (реально 70-100) и контактная группа реле внутри иммобилайзера порвадуется такой нагрузке. И место есть куда сам иммо спрятать - прямо под этим вставным блочком.

Добавлено через 2 минуты

Прошу прощения - фото не посмотрел. Вставка с реле - это на более свежем авто. У Вас два реле EFI MAIN - надо проверить - при каком вытащенном из этих двух авто не заводится (и при этом нет напряжения на форсунках) - его катушку и рвать.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.