Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Уважаемые форумчане, такая проблема, пропадает при дистанционном запуске с брелка(основного пейджера) питание на включение зажигания(желтый толстый на силовом блоке), соблюдены все условия пуска:
1. Ручник затянут
2. п.15-4 таблицы №2(АКПП), чтобы не дрочиться с "нейтралью"
3. Сигнал контроля работы-генератор"-", т.е. через реле при устойчивом пуске(погасании лампы индикации(генератор)) сигнал"-" активирует систему
4. Свето-звукосигналы через реле, снижена нагрузка на основной блок
5. Пуск по температуре отключен(какие у нас в Крыму морозы?)))
6. Пуск по таймеру отключен-машинка напротив подъезда, пуск с дивана)))
Установлено, что "-" с основного блока, разъем Х5(желтый тонкий), пропадает после пуска двигателя несмотря на сигнал работы..
Нарушение наблюдается примерно на четыре пуска из десяти..
Контакты везде пропаяны
Соединения пропаяны
Подключения пропаяны, на реле клеммы обжимные
Провода подключения-желтый толстый сечение 4 кв.мм, остальные штатные А94
Соединения прозвонены на обрыв, КЗ и ток утечки
Иммобилайзера нет, остальных плюшек тоже)))
Автомобиль Renault 25 GTX, чистая француженка 1984 года, сигу поставил, чтобы не угнали, ибо уже часто начали обращаться с предложениями о продаже, но к "мадам" я прикипел душой и телом и она мне отвечает взаимностью(расход 7-8л на трассе и 10-12л по городу) при объеме 2,2л, инжектор..
С надеждой жду ваших подсказок и вопросов)))

__________________
Best regards, flipper1...