Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Ув. старик, интриги никакой, как Вы и предполагали, система не работала из-за того, что не было ЧЕТКОГО сигнала о работе двигателя, попытки менять выходы сигнала о пуске(напряжение-аще не при делах), тахометр оставил напоследок, если будет глючить пуск по генератору, почему "-", чтобы не тащить провод к генератору или к РР, проще взять "+" с лампы генератора и подать механический "-" через реле на серо-черный, реле работает кратковременно, только во время включения зажигания и пуска, все аккуратно собрано на отдельном блочке(реле замков ЦЗ, багажника, пожара, ходовых огней, блокировки двигателя, 1-й и 2-й канал "защелка откр закр", омывателя заднего стекла), как разместить фото здесь, подскажите новичку?)))

Добавлено через 22 минуты

RA9UBD, сам же ответил на свой вопрос, по закону ОММА))), как ты видишь, при уменьшении напряжения(просадка) уменьшается сила тока(также просадка), ессно, а почему ты не учитываешь сопротивление? Если контакт хреновый(окисленный, на одной сопле(жиле), неплотно прикручен и т.д.), то напряжение будет нормальным, а ток? Это касается любителей брать сигнал с ламп индикации или светодиодок, поэтому у меня механический "-" с реле на серо-черный...

__________________
Best regards, flipper1...