Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Добрый день!
Надеюсь кто-то из специалистов здесь сможет помочь с проблемой утечки тока.
Вводные: Kia Sorento 2011, бесключевой доступ, зажигание - кнопка, с предыдущим хозяином связи нет, брал через салон.
Установлена 3910 PRO с автозапуском.
Проблема: Примерно за 12 часов высаживает аккумулятор до состояния "не заводится", за 8 часов напряжение на аккумуляторе падает с 12,7 до 12 (данные из
Pandora Connect).
В первую очередь конечно погрешил на аккум (он был действительно уже старый), поменял - проблема осталась.
Замерить утечку мультиметром (подключив в разрыв клеммы и аккума) для поиска источника (путем поочередного выдергивания предохранителей) не удается , т.к. как только я снимаю клемму - проблема исчезает, утечка в норме 40-70 мА. То есть только если завести машину, а потом заглушить - утечка есть, как только скинуть клемму утечки нет, если поставить клемму на место - утечка тоже в норме, а заводить авто с подключенным в разрыв мультиметром, понятное дело, не представляется возможным.
Позвонил оф.установщику Пандоры в своем городе - по телефону услышав проблему - сразу приговорил блок, сказал приезжай 8000 руб. поменяю на такой же но рабочий, а лучше за 20000 поставлю модель поновее. Несколько удивившись, позвонил на горячую линию Пандоры, перезвонил мне специалист, и сказал "ну да все верно, а что вы хотели, сигналка очень старая, там и конденсаторы могли выгореть и тому подобное, только замена".
Полез читать искать форумы-драйвы-дромы, инфы мало. но из того что нашел у людей с такой же проблемой диагноз - утечка тока через генератор (цепь контроля автозапуска по напряжению или как-то так), люди ставят туда диоды (но тогда стартер крутит пару секунд после запуска двигателя), либо подключают контроль запуска через тахометр.
Собственно вопрос: реально ли исправить ситуацию "малой кровью" или реально блок под замену?
Заранее спасибо