Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Насчет просадки - тоже может быть. Хотя там ДВА АКБ по 110 А/ч. Но можно вторым каналом осциллографа зацепиться на питание и посмотреть его падение в момент запуска. Сделаю такой тест. Заодно это покажет - какой вход у прибора. Если напряжение питания будет ниже положенного в разы, то точно неверные параметры выставлены. Хотя на экране, как там видно, никаких соотношений нет ни в одну из сторон (написано, 1:1). В выходной завтра покумекаю, результаты скину.

Добавлено через 4 часа 5 минут

В общем шибздец - пошёл за осциллографом на выходные брать и спросил там что может быть, что так просаживается сигнал. Показал как мерил, настройки, но всё в итоге оказалось банально просто - щуп на осциллограф, который я цеплял, имеет встроенный делитель 1:10! Т.е. реально входной сигнал с тахо был 1В, а выходной после китайского (и по схеме спаянный) имел 10-12В! Т.е. с сигналом все в норме - чистый полярный сигнал с амплитудой 12В...

Но проблема остаётся. И, думаю, теперь однозначно понятно, что её не решить, что это проблема старой сигналки походу...

Спасибо всем за консультации. Хоть и не решить проблему, но вспомнил, как паять и работать с осциллографом. Ну и убедились, что схема усилителя на Транзисторе работает как надо... ))