Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Значок (P) у этой сигнализации может вызываться следующими зонами охраны:
1) педаль тормоза
тут возможны варианты
а) контроль тормоза взят из CAN
б) сделано физическое подключение к цепи фонарей СТОП оранжеао-фиолетовым проводом сигнализации
2) цепь Паркинга (если этот контроль включен в настройках CAN-адаптера, который скорее всего был использован при установке в эту машину)
4) цепь РУЧНИКА. Тут возможны варианты.
а) Его могли взять из CAN вместо контроля Паркинга (так имеет смысл поступать. если машина с МКПП, а не с АКПП)
б) контроль подключили ФИЗИЧЕСКИ сине-красным проводом к цепи микрика под ручником/"ножником", но допустили при этом ошибку подключения
в) как уже было сказанно коллегой - сине-красный провод НИКУДА не подключили, оставив его в воздухе. Если машина с АКПП, то его обязательно надо соединить с МАССОЙ.

Что и как было подключено и настроено в Вашей машине И ЧТО КОНКРЕТНО из этих трех зон и по какой причине вызывает ЛОЖНУЮ ТРОЕВОГУ если и можно выяснить,то только ВЖИВУЮ. Рекомендую искать грамотных установщиков в своем населенном пункте.

Если машина с АКПП, то я бы советовал ЗАПРЕТИТЬ чтение всех этих статусов из CAN, сине-красный провод сигнализации посадить на массу, а оранженво-фиолетовый подключить к цепи ламп СТОП. Если они светодиМодные, то дополнительно установить резистор 1кОм мощностью не менее 0,25 ватт между оранжево-фиолетовым и массой.

А если в блоке сигнализации есть GSM-модуль (управлениен с телефона), то не исключено, что потребуется еще и перемонтаж с переносом главного блока в более подходящее для него место в недрах машины. При наличии GSM совать блок сигнализации куда попало нельзя - проблемы будут. https://support.starline.ru/communit...y-2-dopdatchik

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.