Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Они Вам сказали чистую правду.

Дело в том, что в люке один мотор на два положения: открытие и проветривание. А точка "люк закрыт" находится посередине. В штатной электронике ее ловит датчик. Отсюда три решения :

1. Коммутируем последовательно штатные кнопки: а) вначале одну, затем вторую доп. каналами + реле; б) или ставим параллельно доводчику стекол таймер который показывал ATi + реле.

2. Ставим микрик на точку "люк закрыт" и доводчик на два канала в силу на мотор люка.

3. Изменяем схему доводчика, подключаясь к плате управления люком (получается что-то вроде следующего http://www.rezzoclub.ru/publ/1-1-0-17)