Форум по автобезопасности -
автосигнализации

для аларм-коллеги, я опять немножко уточню:
1Docent,
во даете...
3.1. идентичности используемых во всех контроллеров алгоритмов шифрования,
хотите сказать, что алгоритм шифрования разный в каждой системе???? а как тогда брелок прописать запасной????


если вы коллеги до сих пор не поняли, как........, ну значит наши старшие и опытные товарищи действительно не зря ели свой хлеб.

одинаковый должен быть. а вот ключ индивидуальный и он передается с брелока в базу при процедуре записи конкретного брелока... разве не так? пусть даже в шифрованном виде.

ключ, не коллеги, ключа как такового там вообще нет, там все гораздо интереснее....


а остальные ваши "но" снимаются как раз анализом алгоритма вскрытого контроллера. или снова есть мнение, что Экселлентовские контроллеры какие-то особенные и не вскрываются... все вскрываются (пусть за разные деньги) а эти очень особенные, видимо сложнее контроллера от Sony PSP

все что засунуто в контроллере действительно можно оттуда вытащить для анализа (те же китайские "мишки" постараются...)

ведь не так давно Экселлентовцы утверждали, что взломать контроллеры, которые они используют невозможно... значит есть в алгоритме что-то за что можно зацепиться...возможно...

а вот тут коллега, смею Вас попросить сбросить ССЫЛОЧКУ НА ЭТО УТВЕРЖДЕНИЕ, где, что и как. будьте добры, ибо к Вашему нику я до сих пор отношусь с большим уважением нежели в особенностям ветренного характера ВалеРи или обниского "мирдверьмяча" стасика............


т.е. задаться целью и теоретически возможно...

парирую коллега следующим:
1. исходя из ваших вопросов алгоритм обмена между брелоками ваших систем и их головными модулями идентичен
2. структура обмена данными в паре брелок - базовый блок постоянна
3. все контроллеры вскрываются
4. все ПО достается для анализа
5. АСМ дизасемблируется
6. так к чему же могут привести:
6.1. знание структуры обмена кодов
6.2. знание алгиритма обработки загадки брелком (дэ факто и базовым блоком в т.ч. ....)
6.3. понимание того, что временные ворота для обработки загадки не так уж и широки
6.4. учет того, что требуемая для стабильной работы канала разрядность кодовой посылки тем меньше, чем больше стабильная дальность работы
6.5. учет того, что при ограниченной разрядности каждого из этапов кодового обмена их обработка и анализ представляются более легкой задачей, чем лобовой штурм того, в чем вы до сих пор не разобрались?

да , кстати, по секрету сообщю вам, что нашими криптографами подана заявка на абсолютно новую технологию шифрования данных, перекрывающую требования существующих ГОСТ (в т.ч. используемых в изделиях КРИПТО 2.4), так, что по окончании процедур и формальностей с бережковской наб. мы готовы подкинуть вам новую головоломку.....,

хотя справедливости ради признаем, что Экселлентовский код и подход к шифрованию на много голов впереди практически всех и является практическим пределом взломоустойчивости односторонних алгоритмов шифрования на основе Keeloq.

справедливости ради, отмечу, что на основе Keeloq, было наверное уже позавчера...

в отличие к слову от диалогового алгоритма Пандор, где 80-битный ключ и каждая загадка генерится случайно. анализ алгоритма в этом случае мало поможет взлому.

почему же? коллеги, я вас умалаяю:
1. посылка запроса на "загадку" , как вы понимаете может быть получена без титанических трудностей, известными вам методами,
2. знание структуры алгоритма обмена данными, при взломе контроллера в брелке, позволит получить алгоритм обработки загадки,
далее, есть контроллер в базовом блоке алгоритм обсчета загадки в котором обязан быть абсолютно идентичен куску алгоритма в брелке (логично, что для получения одного результата, после обработки идентичного массива данных необходимо провести идентичный перечень мат. операций).....................
3. продолжая мыслить логично, мы неминуемо упремся в вопрос не столько о диалоге, сколько об его индивидуальности для каждого из брелоков..............

т.е. мы продолжаем утверждать, что сломать код конкретного устройства установленного на автомобиль для перехвата управления невозможно вообще.

корректнее было бы наверное написать "крайне сложно, скорее всего до нерентабельного", с чем я согласился бы одним из первых....


Да и алгоритм нашего диалогового шифрования составляет некую весьма относительную тайну (по-этому никак не называется воинственно ) понимание как это работает взлому ни как не поможет.

вот тут то, и возникает основной вопрос.......

Писался алгоритм исходя из возможности взлома контроллера и анализа алгоритма и это главное отличие нашего алгоритма от других.

ну все таки не надо считать всех остальных глупее себя любимых

ключ подобрать можно только перебором, а при 10байтах это занятие до конца жизни увлечет

тут есть несколько вопросов:
1. действительно ли 10 байт
2. насколько он индивидуален
3. нет ли проколов в генерации ключей обсчитываемых веберовской математикой?

а цена алгоритму всего лишь время на взлом пары контроллеров и анализ алгоритма в упражнении сделать свою достойную кодировку конкурентами по рынку .
только повторюсь, и взлом контроллеров и анализ не на много продвинет к реальному взлому Пандор DeLuxe и DXL.

к сожалению, коллеги, мы (я говорю по крайней мере за себя) не знаем тех товарищей "которые нам не товарищи", и кто знает их способность решеть задачи по слому кодировок. ведь не секрет , что штурмуемый в лобешник тройной интеграл, иногда можно решается весьма изящно и Грамм отно....

много диалоговых алгоритмов уже "лежит", честно говоря неужели так трудно сделать хорошо? просто позорят принцип диалогового шифрования в погоне за маркетинговым ходом назвать свою кодировку диалоговой
важно понимать с какой стороны будут пробовать подобраться к взлому... а с этим, видимо, плохо.

быть может потому, то коллеги не пытались этого делать ?


так что если кому интересна на взлом Пандора... пусть тратят время на здоровье. Многие уже, по слухам, успокоились...
и время, в данном случае, не вылечит.... случай не тот...


дай Бог, ибо цена этому будет реальным благом для многих автовладельцев



теперь для ВалеРи

Пандоры несоизмеримо выше классом Экселлентов и ставятся на самые престижные и дорогие автомашины.

не буду спорить, давеча видел на рынке очередь из владельцев майбахов которые дрались за столь заветные сигналки с какими то шалопаями на кайенах

А кому надо попроще и кнопок/информации поменьше, тем иногда удается навязать Экселлент, единственный козырь которых - легенда об их высоком уровне и пропаганда вокруг этого. Чем Вы и занимаетесь профессионально на форумах. Восхваляете свои Экселленты сколько душе угодно, только не путем неуклюжих попыток "опускания" Пандор.


Вот тут, я в очередной раз попрошу Вас дать мне конкретные ссылки на те посты где:
1. были неуклюжие попытки опускания пандор?
если посмотреть правде в глаза, то максимум, что было так это: ПРЯМОЕ СРАВНЕНИЕ ФУНКЦИОНАЛА при РЕШЕНИИ КОНКРЕТНЫХ ЗАДАЧ. найдите ка, хоть, что то схожеее с вашей манерой обсуждения...., думаю, что вам это вряд ли удасться, поэтому мой вам совет, НИКОГДА не пытайтесь использовать против более подготовленного оппонента технологию "вмененной вины", хотя ваш уровень переговорщика мы уже оценили как непревзойденный, полагаю, что данный совет позволит вам достичь высот общения недоступным текущему уровню развития большинства представителей человеческой цивилизации..........
2. бренд пандора был отождествлен с каким нибудь из эпитетов (вашего "обычного" словарного запаса, сформированного из эпитетеов убогии, кетайскии, допотопныи и прочее... )
3. дальше думаю продолжать не стоит, или кризисное обострение началось, как объемы?, растут наверное, особенно в фаворите поди? и, что, сетевые салоны уже торчат в очереди? устравая битву за качественную безглючную продукцию?,ДА ЕЩЕ И идеально адаптированную к различным авто? не стоит ли спуститЬся с небес на землю и посмотреть фактам в лицо?
на мой взгляд ВалеРи , сейчас не то время, что бы
__________________