Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Насколько я понял в Пандорах датчик удара выполнен на базе акселерометра. Классические же, внешние датчики удара, исключительно аккустические с микрофоном, реагируюи ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА ЗВУК УДАРА.

В Пандоре же на звук она никак не реагирует, а реагирует только на микроускорения кузова. Именно по-этому на лёгкие удары Пандора не реагирует, надо ударитьтак чтобы произошли микроколебания кузова в пространстве.

При большом уровне чувствительности получаем ложные срабатывания, непонятной природы.

Я лично сталкнулся с этой проблемой и экспериментально обнаружил что природа ложных срабатываний заключается в реакции Пандоры на низкочастотные колебания кузова возникающие под воздействием ветра и вибрации грунта передающиеся через колёса (вибрация грунта - распространённое явление).
Однажды обратил внимание что сработка предупредительной зоны происходит во время когда сосед колит топором дрова на шашлык, колебания при этом передавались на приличном расстоянии по земле. Также во время ветренной погоды срабатывала от порывов ветра.

__________________
Квантовая механика.