Форум по автобезопасности -
автосигнализации

1. Лучше всего два по углам. Можно один в центре. А один с угла, это только если для галочки для СХ.
2. Прятать НМ-ку смысле нет абсолютно. Провода от реле до замков необходимо сделать недоступными снаружи, как вы верно указали.
3. пропадет +12- замки не смогут открываться. Это очень неудобно, если капот закрыт и не открывается. Лучше поверить инструкции и "обеспечить" наличие питающего напряжения на реле.
А заодно сразу определите какие легкодоступные провода в салоне автомобиля подключены напрямую, без промежуточных реле и предохранителей менее 15А, к аккумулятору. Это знание может понадобиться, если аккумулятор сядет, а за аварийным тросиком лезть лень. Тогда на этот "волшебный" проводочек подаете напряжение от принесенного аккумулятора, включаете зажигание (но не стартер!!), замки откроются, открываете капот и заряжаете свой аккумулятор.
4. да
5. да
6. если двигатель с "дожигом" топлива (иногда работатет после выключения зажигания еще 1-3 сек.)- получите ошибку по форсункам и нестабильную работу