Форум по автобезопасности -
автосигнализации

vovik8 · 03.07.2009, 21:56

Цитата:

Машина с механической КПП и чтоб с брелка запустить нужно проделать последовательность действий - поставить на ручник, нажать на брелке кнопку дистанционного Пуска ,повернуть ключ зажигания в положение ВЫКЛ. и в течении 30сек. выйти из машины . Сигналка после того как за водителем закроется дверь сама глушит машину и закрывает центральный замок.(всё это работает ) при попытке запустить с пульта он только маслает 4 раза движок стартером после чего на брелке отображается ЗАПУСК неудался.

Я так и не понял пробовали с ключем или нет.То о чем я написал ранее.
Интересует результат.

Цитата:

Мне кажется задержка маловата(1.5-2 сек.) так как РЕЛЕ топливного насоса неуспевает отключится а сигналка уже пытается запустьт двигатель.Крутит стартером по паспорту 800мс это первая попытка , если неудачно то каждая следующая продлевается на 200мс. Ну в реальности вроде не врёт каждая следующая длинее предыдущей.(искры нет). Может там какая защита пока насос топливний не создаст давление и не отключится машину не заведёшь?

1. Проверить тоже самое с ключа. Не ждать пока отключится бензонасос, включать ключем стартер.
2. Защиты там никакой нет. Искра обязана быть сразу при стартере. Для того что бы контролировалось давление должен как минимум стоять датчик. Такие ставят сейчас на современных мерсах, бемерах. Если Ваш авто соответствует навороченности современных авто представительского класса, то возможно давление контролируется блоком управления.

Мне видится причина либо в наличии иммо (это может быть не только чип в ключе), либо в неправильном подключении сигнализации к замку зажигания.

Проверяется просто. Смотрите места подключений, подаете туда проводочком зажигание, так как это будет делать сигнала, а потом другим проводочком подается сигнал на стартер. Если заводится, то смотрим алгоритм подачи сигналов на зажигание от самой сигнализации.

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации