Форум по автобезопасности -
автосигнализации

мы все испытания проводим как положено, с приличным запасом от того, что пишем в документации относительно температурного диапазона. Но голоса с рынка обычно говорят, "вот дескать изделие Ваше зиму переживет, тогда и посмотрим", а при такой зиме, слова про прошедшие зимние месяцы парировались, "что это за зима".
так теперь хоть 10 градусов мороза пережило несколько тысяч изделий, установленных на автомобилях, - всего-то лишь.

а так диапазон работоспособности модуля блокировки глубоко за -40! будьте уверены! И камера тепла и холода у нас есть до -60, - с бытовыми холодильниками мы не грешим... И протокольчики испытаний мы оформляем как положено, и на сертификационные испыания сдаем изделия как положено, а не покупаем сертификаты и протоколы, как делает 99% "производителей" и вендоров подобной продукции.

впрочем, за беспокойство спасибо!