Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здорово, наверное поэтому Ваши объяснения для меня пока самые понятные

Насколько мне видится "правильная" логика работы системы (могу и ошибаться)

В режиме подержки зажигания и турботаймера при постановке на охрану - отправка импульса закрытия ЦЗ (двери закрываются), после того как двигатель будет заглушен по окончанию времени работы - импульс постановки штатной сигнализации на охрану. В этом случае правда наверняка "потеряется" автозапуск (если только не реализовывать перед запуском снятие со штатки и сразу же закрытие ЦЗ, было бы совсем идеально ), но это как раз то что для меня на данный момент наименее критично. Сигнализация в основном ставилась для управления замками капота, турботаймера и обратной связи.

Или логика работы штатной электроники требует открытия ЦЗ после глушения двигателя?

Спасибо!