Форум по автобезопасности -
автосигнализации

переношу вопрос сюда, так как там он уже не актуален
предыстория: после замены бракованного (? - потерял базу и не перепрошивался) брелка по гарантии проявились проблемы с дальностью связи
ответа в той ветке не последовало на мой вопрос стоит ли делать то, что советовал Casper:
не дождавшись ответа я проделал то, что описано
по самому алгоритму есть пара вопросов:
1. Как я понял перед входом в режим программирования брелок надо включить?
А то на предыдущем шаге он выключен...
2. Кнопку CALL нужно нажимать n-раз с каким интервалом?
я сначала сделал с перерывом (успел загореться красным светодиод после первого нажатия), но потом повторил процедуру уже с нажатием n-раз без задержек и светодиод уже перемигивал зеленым и красным по окончании ввода

с дальностью не стало лучше, но зато теперь брелок самопроизвольно стал выключаться
первый раз это произошло когда ехал - брелок что-то пропиликал, я остановился проверить что за пиликанье и увидел что он вырубился, включил его и поехал дальше, через 20 минут он проделал то же самое - пропиликал и вырубился
второй и третий раз это было когда авто стояло, брелок не работал когда собирался снять с охраны после работы и утром
пока ТТТ больше не выключался, но уверенности в брелке теперь нет

Добавлено через 6 минут

спасибо, понятно
а где-нибудь (exp. в инструкции) можно ознакомиться с полным списком какие сигналы относятся:
к сервисным
к предупредительным
к основным?