Форум по автобезопасности -
автосигнализации

. для лдпр -
1.1. вспоминаем карла маркса - как никак классик:
1.1.1. КАПИТАЛ - т.е. совокупность денежки, имеет свою стоимость.
1.1.2. стоимость капитала - меняется во времени,
1.1.3. капитал без оборота - прожирается легче чем думают многие,
1.1.4. сливать существующую продукцию допускается в следующих случаях:
1.1.4.1. доход от реализуемой продукции меньше стоимости обслуживания кредитов,
1.1.4.2. на предприятии недостаточно оборотных средств для осуществления нормальной фхд,
1.1.4.3. емкость рынка схлопнулась, а количество нереализованной старой продукции мешает закупать адекватные (для благоприятных входных цен и удобной конкурентной политики) партии нового железа (вспомним "шедшие на ура", по словам д.м. и.т.д. односторонние системы.......), следовательно идет попытка - если не потерять деньги то хотя бы вернуть свое.
1.2. следовательно, никакой благотворительности нет,
1.3. еще более следовательно, что в данной ситуации вынужденно засвечен достаточно интересный порядок цен на продукцию,
1.4. хотя, посмотреть истинную стоимость продукта, коллегам по цеху в принципе возможно, вопрос только заачем?
1.5. про "нет заработка ни у кого", ну мы же не дети, а? может еще арендодатели людям в честь акции аренду скостили, а сотрудники вступили в влксм и вышли работать на субботники, а в магазинах где они покупают еду в честь этого раздали гуманитарную помощь? не смешно........ . рынок упал на примерно 65% и еще будет падать до конца лета минимум, зато все на субботники, у разных юр лиц, хозяев и форм собственности - единым так скать фронтом.
2. для В+
в свете ответа лдпр, в ваших словах безусловно присутствует неоспоримое рациональное зерно,
3. для д.м.
3.1. будьте пожалуйста добры, просветить столь редко бывающего на форуме меня, в следующих вопросах:
3.1.1. кто из т.н. вами вендоров копировал ваши решения?
3.1.2. какие из ваших решений вы считаете пионерскими для отечественного автосекьюрити? по возможностижелателен развернутый ответ, выходящий за рамки "да их слишком много, чтобы что то называть"
3.2. от себя добавлю, что ваша уверенность в тотальном повторении другими игроками рынка такого хода, (который, НА САМОМ ДЕЛЕ, можно оценить только с очень большого расстояния), вряд ли имеет под собой почву - ибо, например в нашем случае, для кардинального расширения функционала платформы менять модули вообще не приходится - перезаливка ПО в уже установленную на авто систему напрочь сносит проблему устаревания аппаратной части. сразу же оговорюсь, что не рассматриваю тут вопрос расширения количества аппаратных ресурсов при этом, т.к. для этого есть открытая сетевая архитектура и новые аппаратные кубики.
3.3. иными словами, на мой циничный взгляд, вы, безо всяких маркетинговых революций, повторили то, что БЕСПЛАТНО сделали дилеры УльтраСтара с подставой в виде радиоканала С-серии, который, как ни крути, был с честью поменян в рамках территории РФ. ну а то, что вы при этом еще и бабла заработАТь решили, можно только приветствовать.
3.4. опять же про превосходство - я думаю, о нем стоить говорить только тогда, когда в ветке конфы вместо "на конференции Ультра Стар ... было отмечено увеличение доли АТ", будет аписано "на конференции АТ было отмечено....." . скромность, она знаете ли украшает,