Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Продублировал вопрос в службу поддержки АТ, получил ответ, может кому пригодиться.
Вопрос: "...в конечном итоге выяснил, что в отсутствии метки, при выключении
> зажигания происходит кратковременное срабатывние блокировки
> (четко ощущаю пальцем срабатывание реле пандекта), вне зависимости от
> того заведена машина или нет.
> Хотелось бы услышать как можно исправить данную проблему. Как вариант
> рассматриваю такой: при запуске машины сигналкой не подавать сигнал
> зажигания на пандект, то есть чтоб зажигание на пандект подавалось
> только в случае поворота ключа зажигания в замке.
> Однако не понятно как при отсутсвии зажигания будет работать пандект?
> Вроде как читал что блокировка также срабатывает. Опишете поподробней,
> поскольку погода не особо благоволит к эксперементам на улице.
> Как в таком варианте будет работать 110 реле?
> И еще один вопрос про работу 110 реле. В инструкции сказано: "Если
> метка отсутствовала при первом пуске двигателя, модуль блокирует
> цепи совместно с основным блоком иммобилайзера. При последующих
> включениях модуль радиореле блокируется через 1 сек." Из написанного
> следует, что реле не позволит производить периодические автозапуски
> для прогрева, а также не позволит запустить двигатель при первом
> неудачном запуске на моозе? Если не прав поправте. (110 реле пока не
> стоит)"

Ответ: "Есть в иммобилайзере Pandect такая особенность - блокировка после выключения питания (с целью предотвращения есды посредством постоянного перевключения зажигания) Поэтому в данной ситуации лучше во время АЗ не давать иммобилайзеру видеть зажигание, как Вы описали.
Нет, с 477-й моделью реле будет работать иначе - вообще команду блокировать двигатель на реле передает базовый блок. Точнее перестает передавать команды "Не блокироваться". 477-й иммобилайзер при разблокировке будет сновать слать статус (не блокировать)в радиореле. Поэтому запуску двигателя мешать не должен."