Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Т.е., сделав данный канал как кодовый, им можно будет пользоваться как обычным таймерным каналом, но с кодовым реле. Я правильно понял?
Или кодовая посылка идет только при включении зажигания, а не по событию, например снятия с охраны?
Можно ли в параллель подключить обычное исполнительное реле?
Алгоритм работы исполнительного обычного и кодового реле будет одинаковый?
Как в данном случае тогда программировать кодовое реле? Если нет привязки к зажиганию, а в инструкции написано, что реле только в момент включения зажигания на 2 сек программируется.

Добавлено через 10 минут

Ток потребления реле в базовом блоке сигнализации не настолько велик, чтобы съесть (в кратчайшие сроки) АКБ.
До этого у меня стоял шерхан, и работало по разрыву этого самого коричневого провода, он сигнальный кнопки запирания двери.
Т.е., если автомобиль запирали ключем у водительской двери, то блокировался в итоге весь периметр (алгоритм работы штатной сигнализации), т.к. датчик замыкал этот коричневый провод постоянно на массу при запертой водительской двери.
Я с вами согласен, мне ничто не мешает подключиться к актуатору двери, управлять им импульсом, и в итоге получить такой же алгоритм.
Просто, не хотелось разбирать дверь, а использовать уже готовые провода.