Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Ну под капотом есть еще и стартер, зажигание, управление форсунками по сигнальным проводам. Иногда требуются имитаторы для корректной блокировки. Если блокировать ДПКВ, то надо смотреть есть ли ДПРВ, а то после нескольких неудачных попыток завести, эбу может расчитать алгоритм аварийного варианта по второму датчику, ну и конечно эквивалент датчика придется вешать.
С блокировкой ЭБУ надо иметь сканер и смотреть ошибки на случай коробки автомат.

__________________
С Уважением, Владимир. http://vovik8.ru