Форум по автобезопасности -
автосигнализации

BM103 и HM05 висят на одном проводе. Иногда BM нужно ставить через диод чтобы не гасил потенциал на упр проводе(когда зажигание выключено и на плюсе питания реле через нагрузку появляется масса) и не мешал работе HM, но так было раньше, сейчас видимо его уже встроили во внутрь реле. Пробовал подавать плюс питания BM-103 и на плюс и на массу, потенциал на управляющем проводе не меняется и около 10-12В, а раньше у людей реле гасило линию аж до 3В и HM-05 не срабатывало.
Да уж не легко вам наверно будет разбираться в кубле проводов которые проложил ктото другой.. придётся всё распутывать и перепроверять(хотя найти нужно всего 1 провод). В моторном отсеке сиги никто не ставит У меня тоже макс чувствительности на передних колёсах, а на задних очень слабо берёт(видимо сзади ходовка мягче намного и удар не передаётся на кузов) Бил по кузову тоже не срабатывает(видимо очень нежно так как рука не подымется сильно бить своё добро) а завышая чувствительность начинаются ложные сработки. в итоге остановился на заводском уровне 41.
Да сама по себе сигналка не защищает почти... Нужен комплекс!!!! Сига, замки капота(хорошо установленные без лозеек для взлома), HM-05 и именно цифровая блокировка BM-103 спрятанная в жгутах будет защищать) + хорошую механику чтобы не полагаться полностью на Пандору(мало ли как там на самом деле с защищённостью и вдруг через годик кто взломает) + для особо паранойных(перепиновка ЭБУ и вырезание диагностического разьёма с установкой своего переходника вместо него)
Да уж хотелось бы узнать какие ещё есть электро-мех замки капота которые будут достойно сделаны? Кроме этих 2-х вроде больше и нет ничего