Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Я же не писал, что всегда и при любых условиях нужно ковырять кодировку штатных блоков. Все зависит от модели и КОМПЛЕКТАЦИИ. Например на некоторых французах нужно включить в авто наличие штатной охранной системы, что бы блоки в CAN начали выдавать статусную информацию. Вы думаете, без этого модуль ТЭКа ее там увидит, если ее по определению там не будет? И т.д. и т.п.

А чего тут забавного. Или вы считаете, что на сегодняшний день остаются хоть какие то шансы работать с электроникой современных автомобилей без диагностического оборудования??? Тогда поведайте, как вы хотя бы проверяете не пишутся ли, от срабатывания установленных блокировок, ошибки в блоки? Или как погасить поошибке зажегшийся "CHECK".

А вообще, 3300-тая это конечно не придел, скажем моих мечтаний, но если без обид и справедливости ради, то в данном случае, это ваши вопросы скорее "сыроваты"... Что же касаеться работы с CAN, и учитывая постоянное появление на рынке все новых и новых авто, то ни один CAN модуль ни кода не станет абсолютно "приготовленным". Благо 3300-тую можно перепрошить без затруднений (кстати, надеюсь вы не огорчитесь, если узнаете, что для этого тоже спец.кабель нужен ).