Форум по автобезопасности -
автосигнализации

resident · 29.07.2010, 10:23

Цитата:

Сообщение от S800

не понимаю вашего возмущения....ну соедините "базу" иммо с НМ-05 и не трогайте реле

будет ли при этом все так же работать, например свободные руки и HM?
для чего тогда в инструкции написано схема подключения радиореле pandect is-117
http://alarmtrade.ru/manuals_pdf/pandect_is590.pdf страница 11
где зеленый повод реле is-117 нужно соеденить с HM и пандорой. вчера из пандекта вылетел какой-то блок или is-117 или HM. сначала пытались запрограммировать HM, но он не работал пока не запрограммировали is-117. получается схема подключения в инструкции просто неудачный пример? может есть какие то минусы подключения HM к ретранслятору вместо is-117?

Добавлено через 18 минут

Цитата:

Сообщение от Maze

Реле капота нм-05 при наличии иммо, логичнее подключать к нему! Это уже второй рубеж охраны! Подключать на реле беспооводное и под капот.... Установка в салоне считаю бессмысленная, тут же проверят все "вкусные" места и найдут реле, к тому же по проводу до нм-05, вы его тоже в салоне хотите разместить?

Если не секрет какая модель авто?

Реле капота подключено к иммо. Вот вы говорите подключать HM проводом к беспроводному реле. Вам не кажется что смысл названия "беспроводное реле" в том что к нему не должны идти провода. Реализация работы иммо pandect 590, описанная в инструкции, совместно с замком капота мне кажется нелогичной. Если как предлагает s800 HM можноподключить к ретранслятору вместо is-117 то это нормальный вариант.

Допустим под капотом уже есть блокировка от сигнализации, капот закрыт на замок, от того что туда поставить еще блокировку угоностойкость не повысится, она повысится если поставить блокировку в другое место (другой вопрос на сколько она повысится)

Цитата:

к тому же по проводу до нм-05

в том то и дело что не должно быть этого провода у бесповодного реле

Mitsubishi Lancer X

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации