Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте Уважаемые форумчане! Помогите плиз разобраться с проблемой. Два дня назад установили мне данный девайс+замок капота. вчера решил я поэксперементировать как оно работает. Завел авто, вынул из метки батарейку и начал движение. Как и написано в букваре секунд через 30 пандект начал издавать прерывистые звуковые сигналы, на 3-тем сигнале слышно как срабатывает замок капота, сигналы учащаются потом смолкают автомобиль продолжает движение (после того как сигналы смолкли ехал где-то минуты 2-е со скоростью 20-30 км/ч уехал достаточно далеко), наконец-то двигатель заглох, останавливаюсь пытаюсь запустить двиг-ничего не выходит. Выключаю зажигание, жду секунд 15, запускаю двигатель-запустился. Трогаюсь с места и медлено 5-10 км/ч продолжаю движение как ни вчем не бывало метка обесточена! Проехал метров 200-ти заглох. Через 15 сек запускаю двиг, пытаюсь тронуться-глохнет, так три раза подряд, после этого завожу трогаюсь опять едет как ни вчем не бывало (метка так и обесточена)! Так и заехал в гараж без метки. Расстроился капец! Звоню установщику, он трубку не берет. Звоню по горячей линии Аларм Трейд, объясняю ситуацию мне советуют запрограммировать датчик движения на самую чувствительную степень, что я сегодня и сделал. Опробывал-картина таже! Если резко тормозишь (педаль тормоза в пол) то глохнет, если двигаешься плавно-едет нормально (причем ездил и по ухабам, машину раскачивало достаточно сильно) разгонялся до 40 км/ч быстрее не ехал так как эксперемент ставил на хреновенькой проселочной дороге. Реле Ис-117 расположено в жгуте проводов под капотом. Прошу подсказать в чем дело? Или так и должен работать? Что-то мне совсем не по душе такая противоугонная система! Это же таким образом можно огого как далеко уехать, или куда-нибудь в подворотню потихоничку зарулить, а там ковыряй-нехочу, можно и капот фомкой сковырнуть.