Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Сообщение от bbsc

Извините, можно вопрос?
Как Вы собираетесь глушить двигатель с помощью кодового реле? Например, отключая бензонасос, что ли?
Просто у ТС несколько нетипичный случай в плане:
1. Реле поддержки зажигания включено "без разрыва".
2. Ключ оставлен в автомобиле под охраной.

Имхо, кому это надо и зачем?
Имхо, двигатель нужно глушить отключением зажигания, т.е. штатным способом.
Имхо, правильно сделали ВМ105, чтобы оно работало как тиристор - выше вероятность, что у Вас на ходу блокируемая цепь не разорвется.

Сообщение от CDriver

но только по пере включению... а следовательно двигатель она не заглушит.
скорее должно быть как я описал... странно что мы раньше забыли про эту тему, я вспомнил проводил же эксперементы а потом замотался и забыл... вчера вот повторил.

Для кого важно могу предложить иной выход из ситуации, поставить последовательно обычное реле с НР контактами блокировки, и обмотку подключить на плюс и на управляющий цифровой канал (диодом только нуно отвязаться) тогда будет при пропадании минуса на цифровом канале выключаться это реле и блокировать цепь.... а ВМ 105 уже будет защищать от подмены основного блока сигнализации. Пока ток такой выход и жду что напишут АТ.

Добавлено через 4 минуты



а как вы ставили ее в охрану с ключем в замке? пока ключь в замке и н а зажигании пандора в охрану не встает просто нажатием замочка..... встает только сочетанием клавишь (постановка в охрану с ключем в замке).

Вам бы посоветовал сделать зажигание с разрывом и дополнительно к ВМ 105 сделать доп реле как выше описал ну или замените на ВМ 103