Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Вообще на авто VAG группы лампа давления масла работает в двух режимах - контроль на холостом ходу и на рабочих оборотах. Там два значения давления контролируется...
Следует предположить что либо датчика два (возможно два в одном), либо один, но аналоговый...; и тогда лапочку зажигает блок управления двигателем.
Вообще, по генератору лучше делать контроль запуска.

А замки лучше подключить на контактную группу в двери (команда открыть-закрыть) от личины ц.з., правда прийдется повозиться со штатным блоком комфорта, вернее с тем как и когда он видит включенное зажигание.
Зато и стекла поднимаются и режим "дед лок" работает.