Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Презентация по поводу рынка удивила, думал MS занимает бОльшую долю (исхожу из их агресивно-навязанной рекламы).

Динамика АТ радует. Одно НО. Валерий, сейчас будет очень спецефически-тяжелый вопрос, прошу на него ответить.
Не исключено, что у людей проснется сознание и АТ будет номер 1 на рынке в России (про заграницу ничего не знаю), соответственно для того, что бы поддерживать этот статус, необходимо будет бОльшее производство, больше сотрудников и т.д., в общем компания будет расти и я переживаю, что, со временем, Вы из юркого катера, который может прыгать резво по волнам, превратитесь в большой океанский лайнер, который не видит ничего, кроме себя.
Соответственно, возможно, повторятся ситуации, коих на рынке мобильных телефонов пруд пруди. Моторола, Сименс; Сони Эриксон и Нокия сейчас. Особенно последняя. Пока Вы, относительно, небольшая компания, Вы можете легко менять курс, новые технологии, новые разработки. Но когда Вы станете махиной, Вы уже не сможете так лихо прыгать. (Нокиа прошляпила момент бума сенсорников и уже несколько лет безуспешно пытается догнать рынок с устаревшими, на момент выхода, решениями +убогий интерфейс делают свое дело)
Соответственно вопрос, заложены ли какие-то инструменты/механизмы, которые предотвратят "столкновение с айсбергом"? Или проще, есть ли человек, который в критической ситуации сможет встать, "дать по щам" руководству и привести все в порядок. И, соответственно, хотелось бы услышать Ваши соображения на эту тему, относительно Вашей компании.

PS: f4v все же вызвал трудности
А модельный ряд расстроил, ни 3700, ни, тем более, 5000