Форум по автобезопасности -
автосигнализации

[quote=Череп;1400]В Пандоре Делюкс используется амплитудная модуляция и полоса пропускания достаточно велика, чтобы разброс параметров кварцев не влиял на качество радиосвязи.


Огорчаете Ребята! Почему в сигнализации такого высокого уровня используете амплитудную модуляцию (манипуляцию)? Я разбирал передающий модуль от Шерхана 3, так по сравнению с Пандорой это просто профессиональный трансивер!!! Во первых используется ЧАСТОТНАЯ модуляция, во вторых и в брелке и в выносном радиомодуле стоят полноценные супергетеродинные приёмники с двойным преобразованием частоты!!! При этом все гетеродины выполнены на ПАВ резонаторах!!! На приёмнике перед смесителем стоит ПАВ фильтр. И самое интересное, что в ЗАВОДСКОМ ИСПОЛНЕНИИ блока стоит антенна длиной в четверть волны 17см причём один штырь, а не два (второй не имеет никакого смысла, его роль выполняют провода и кузов машины). Но к сожалению у Шерханов есть одна большая проблема: они не посылают на брелок сигнал, если сигнализация снялась с охраны другим брелком или кодграбером. Между прочим большинство кодграберов работают именно в амплитудной модуляции (так как все сигнализации именно амплитудные). А частотная модуляция кстати помехоустойчивей чем АМ. Радиоканал на Падоре должен быть другой!!!