Форум по автобезопасности -
автосигнализации

stotten · 17.09.2007, 15:38

Цитата:

Сообщение от Гость

Нажму по Вашему совету эти кнопки, хоть и не S-teg:
"***Реальный КОСЯК в работк IS477, совместно с А\З, схема "с разрывом"!
Если подключать в соответствии со схемой: +зуммера к зажиганию от ключа до разрыва, при выключении зажигания происходит блокировка НЕПОДВИЖНОЙ машины и не работают ПЗ\ТТ\ПН. Если подключать после разрыва или исмользовать безразрывную схему запуска, не совсем ясно, будет ли машина на ПЗ\ТТ\ПН закрываться в режиме хэндсфри (это раз) и пищит зуммер при АЗ без метки как в обычном 470-м, хотя мог бы этого и не делать.

включаем после разрыва в месте "До разрыва" и напряжение то появляться не будет при АЗ/ДЗ
Закрываться, открываться будет - только необходимо помнить о постоянном питании на блоке иммобилайзера

Цитата:

Сообщение от Гость

***Вопрос к АТ: на кой черт IS477 производит кратковременную блокировку при пропадании питания с зуммера?

С целью отсечь попытки ехать на постоянном вкл/выкл зажигания. т.е. практически на стартёре при такой блокировке не выйдет.

Цитата:

Сообщение от Гость

***Еще вопрос: приустановке IS477, PDL1500i, HM05, кто управляет НМ-ом, иммо или сига по команде иммо?

Предпочтительнее приживлять модуль к сигнализации, но управлять может и сигнализация и иммобилайзер.

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации