Форум по автобезопасности -
автосигнализации

нас и так обвиняют в чрезмерном усложнении сенситивной сигнатуры.
правильное устройство не должно "глумить мозг" второстепенной информацией. Но должно позволять получать расширенную информацию пытливому пользователю.
хотя ваше предложение не лишено смысла и в этом контенте.

проверка в 2000-й за счет дальнобойного радиоканала диалоговая. в городе работать будет не менее километра. недиалоговая часть будет аналогична 1500-й но будет меняться скорость передачи. пока диалог возможен скорость будет меняться в зависимости от оценки трансивером мощности принятого сигнала и количества годных пакетов, а когда диалог станет невозможен из-за расстояния, то скорость будет в несколько раз меньше для получения наибольшей дальности. к стати тревожные и служебные оповещения тоже будут передаваться в этом случае на невысокой скорости. впрочем, как сказать. она минимум вдвое выше имеющихся в природе на сегодня самых высокоскосотных радиоканалов автосигнализаций .