Форум по автобезопасности -
автосигнализации

al_com, Забывчивость связана с "родовЫми" (в смысле родословными) проблемами систем, носящим это имя... . У Тамагавков такая беда часто. Производитель перешел на новую линейку (TZ), а наследственность осталась.
PS Ставлю такие системы, только если клиент привез и настаивает. Чаще всего у него уже был Топор и ему ПОВЕЗЛО - он работал без осечек... Но топор - это лотерея (зато дешево).

Добавлено через 9 минут

ilvar, В первую очередь надо найти по щелчкам блок сигнализации (он где-то в панели приборов скорее всего), добраться до него и проверить состояние предохранителей на зелено/черном и зелено/желтом проводах. Если они перегоревшие, то повспоминать - не таскали-ли чужой прицеп или не была-ли машина в ДТП, при котором могли пострадать провода, идущие к фонарикам поворотов (но тогда и штатные предохранители должны "гореть" при включении поворотов/аварийки). Если предохранители на вышеуказанных проводах целые, то проверить появление сигналов на них, подключая за ними (с той стороны, которая уходит в проводку авто) маленькой контрольной лампочки 5вт (одним концом лампочки на провод, другим на массу). Если она моргать будет - искать плохое соединение вышеуказанных проводов с проводкой авто, если нет - ТОЛЬКО ВСКРЫТИЕ БЛОКА СИГИ И ЗАМЕНА ЭКСКЛЮЗИВНОГО ДВУХКОНТАКТНОГО РЕЛЕ управления световыми сигналами.
PS Если "выпендривались" морганием в процессе автозапусков и прогревов - вот Вам результат - ресурс этой релюшки не вечен, а даже ОЧЕНЬ ОГРАНИЧЕН (но обычно сначала перестает моргать один борт, бывает, что и зависает во включенном состоянии навсегда)

Добавлено через 4 минуты

sharik48, не почти, а ЦЕЛЫХ 8 лет . Вам решать, конечно, но а) ремонт будет тоже стоить денег, но не даст гарантии еще на 8 лет безупречной работы (для начала надо сделать диагностику у специалистов вживую - заочно сложно ставить диагнозы), б) сейчас есть системы и понадежнее...