Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Ну собственно причины и следствия:

Вся сигналка проверена от основного блока + жгуты + исполнители вплоть до всех концевиков..
-Выяснилось что одно из кодовых реле сидело на тайм канале СН2 вместо СН4 (хотя установщики АТ утверждали что все "по умолчанию" на СН4)...
-Таймканал СН2 кодовыми реле управлять отказался, хотя при программировании событий включения/отключения отрабатывал.
-Провода в жгутах от "основного блока" до исполнителей меняли свой цвет в некоторых случаях до 3х раз, ощущение что установщики использовали провода те что были под рукой и не заморачивались с соблюдением цвета...
-В модуле обхода иммобилайзера найден "непропай" (результат воздействия вибрации и отсутствия надежного крепления модуля обхода), после устранения которого АЗ стал работать нормально.

ИТОГ:
-Потеряно куча времени и нервов + 2 день на устранение всех проблем.
-Тайм канал СН2 больше не способен управлять кодовыми реле, соответсвенно все переведено на другой таймканал..
-Выявилось очень "ХРЕНОВОЕ" качество установки сигналки сделаное в официальном установочном центре АТ (Румянцево) образца 2008 г ...
-Функция включения реле "АСС" (аксессуары) вообще не реализована ..
-После устранения всех найденных проблем все функции программирования через RMP-02 работают нормально, реле не теряют "прописку" даже после пере прошивки сиги..
-Основная причина, почему пропало управление кодовыми реле на одном из таймканалов так и осталось не выяснена...
-В голове укрепилось убеждение, что "если хочешь чтоб было сделано хорошо СДЕЛАЙ ЭТО САМ...."

-ВСЕМ КТО СТАВИТ СИГНАЛКИ В УСТАНОВОЧНЫХ ЦЕНТРАХ: проверяйте качество установки, заполняйе установочный паспорт, проверяйте работу исполнительных, все это в итоге сэкономит Вам кучу времени и нервов в случае непредвиденных проблем с сигналкой !!!!

ВОПРОС ЗАКРЫТ.
СПАСИБО ВСЕМ КТО ПОМОГАЛ РАЗОБРАТЬСЯ.
ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ !!!!

__________________
Pandora DeLux 2000