Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Это во-первых и главное, а еще к этому из минусов:
2. бесполезное расходование ресурса релюшки, стоящей в блоке сигналки и управляющей морганием - раньше сдохнет (уже не раз менял в томагавках, старлайны крепче, но зачем целенаправленно убивать вещь), а это НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ.
3. Лампочки в поворотах тоже знаете, когда моргают на морозе ресурс свой быстрее укорачивают. А Вам надо стоять на коленях перед инспектором ДПС и божиться, что "Вот только что работала, командир", а на предложение устранить несправность прямо сдесь-же и ЗАКОННО избежать наказания за неисправность светотехники скромно потупить взор и спросить "а где я возьму лампочку в 22 часа в 50 км от ближайшего населенного пункта?". И в конце концов получить законную квитанцию...(Возите в "бардачке" по две лампочки каждого вида, какие есть в авто хотя-бы в наружной светотехнике...)
А из плюсов - если авто в пределах видимости, то видно - оно еще работает или уже заглохло... Так сомнительный плюс - брелок с обратной связью Вам зачем тогда? Я понимаю - мигающий Байкал, но Старлайн - Фу-у-у.

Добавлено через 3 минуты

Спорное утверждение. Да и что за тяга - быть как все? А где же индивидуальность? Я никому из клиентов не активирую такой режим, даже если он есть в настойках сигнализации (У А9 его нет - Вам верно уже ответили) как раз по вышеуказанным причинам.