Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Неправильно это. Зачем-же столько настроек тогда в системе?
Как это видится мне:
1. При ПЗ/ДЗ - работаем столько сколько написано в программировании в пункте "время поддержки зажигания" (и в идеале еще даем возможность с пульта убавить/прибавить в каждом конкретном случае) и следим за температурой, что-б не превышала максимально установленную в программировании. На настройки АЗ плюём ибо у нас не АЗ! Нормальный мотор должен работать в этом режиме столько сколько захочется владельцу.
2. При АЗ - время работы ограничено установкой с брелка, температура двигателя либо тоже установкой с брелка (ибо греть до рабочей температуры абсолютно бессмысленно - после градусов 60 где-то мотор прогревается очень медленно, а остывает назад очень быстро - законы физики никто пока не отменял), либо если глушение по температуре отключено, то смотрим на максимальную температуру из программирования.