Форум по автобезопасности -
автосигнализации

На "массу" - это плохо. Практически у всех систем всех разработчиков именно по перепаду сигнала на проводе контроля тормоза происходит переключение "с сигнализации на замок зажигания". Конечно, у Пандоры два провода для "тормозов" - стояночный и рабочий. Так вот, чтобы все было по-честному - на АКПП всегда цепляю провод стояночного тормоза на провод "ПАРКОВКА". Надо учитывать, что на разных марках автомобилей на нем разная логика (в ПАРКОВКЕ масса, в НЕпарковке +12 либо наоборот в ПАРКОВКЕ +12, а при любой передаче масса). но это решаемо - в Пандоре предусмотрено переключение логики работы этого провода...