Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Сообщение от alarm_engineer

регулировка датчика удара (вернее высокочастотных ускорений с приблизительно равными значениями по модулю, ведь датчик сделан все на том же акселерометре, что и датчик движения и наклона) должна быть произведена установщиком потому, что сильнозависит от метода крепления базового блока (привернут ли он жестко саморезом в железо кузова или болтается на всу на собственных проводах) адаптивности может и не хватить. указанные вами значения близки к устанавливаемым на заводе "по умолчанию". изменяйте смело, пошпгово чувствительность меняется очень нелинейно, наверняка несколько шагов в сторону повышения чувствительности приведет к желаемой чувствительности.

по поводу дальности, встречаются системы у которых дальность немного хуже основной массы. возможно стоит произвести замену RF-модуля и брелока (мы готовим сейчас партию специальных комплектов, у которых дальность выведена ручной индивидуальной настройкой на хороший показатель), но то, что Вы находитесь далеко от Москвы еще не 100% гарантии, что в эфире мешать нечему.
если брелок пиликает о потере связи периодически и мешает спать, можете в крайнем случае отключить звуковое оповещение. проверочное извещение очень коротко и его может сбить любая случайная помеха, тревожны извещения в десятки раз более устойчивы за щет многократных десятков повторений. для отключения звукового оповещения о потере связи выберите на экранном меню иконку "MUTE" и удерживайте кнопку "1" в течение трех секунд, замигает значек антенны. кол-во скобочек укажет режим: нет скобочек- извещение выключено, одна скобочка извещение мелодией "потеря связи", две скобочки - извещение сигналом "тревога". выбор режима нажатиями кн "2". запомнить - либо подождать три секунды, либо нажать кн "3" для перехода в следующий пункт меню. либо нажать и удерживать кн "3" более секунды.

командная дальность Делюкса в реальной эксплуатации немного уступает некоторым двухсторонним системам, за счет длины кода и реальности диалога, который может быть испорчен помехой. Но по извещениям, дальность едва ли не рекорд! в серии могут быть образцы, которые немного отличаются по дальности , но не радикально. при производстве нескольких сотен изделий ежедневно невозможно организовать проверку всех "в поле" огарничиваемся электронными тестами по АЧХ мощности и чувствительности, что не всегда гарантирует очень хороший результат. просим понимания. над технологией проверок радиоканала работаем непрерывно и очень интенсивно...

а судить по миганию зеленого индикатора о дальности оповещения, не верно. только тревожное сообщение обладает длительностьи и периодичостью, которая вероятность приема сообщения делает максимальной. проверочный сигнал служит для указания пределов зоны 100% вероятности приема сигнала. На другх системах этого просто нет, потому и не беспокоят. стоит привыкнуть к системе, тому как она работает и другого не захочется, - чудес ведь не бывает, всему есть пределы и объяснения. если систему понимать, она будет радовать, как радует очень многих владельцев, среди которых, настоящих профессионалов в области охранных систем уже очень немало...