Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Ставил сегодня очередную 3700-ю. прошивка 3.13. возник вопрос к разработчикам:
Когда изменится алгоритм обработки желтого провода опознавания включенного зажигания при подключении в разрыв?
как уже ни раз писалось на этом форуме:
1. когда машина запущена дистанционно - подача плюсового потенциала не вызывает тревоги.
2. машина на коробке, турбо. приехали, поставили на ручник. если не выключая зажигание выйти и нажать кнопку "закрыть", то 3700-я игнорируя включенное зажигание ставит систему в охрану, а должна бы просто закрыть двери. при этом через несколько секунд машина глохнет и срабатывает тревога - зажигание. Вобщем нет никакой логики. при этом на пандоре 1870, 3000 все работает нормально.
3. включаем д. запуск. если во время попыток запуска снять систему с охраны - она продолжает попытки запуска, но при этом не включая основное зажигание1. в пандоре 1870, 3000 попытки сразу прекращаются.
4. очень не нравится что при неудачной попытке запуска, при этом не важно как определяется успешный запуск по тахометру или генератору, на пльт приходит сигнал - завелась, потом что заглохла и т.д. возможно ли от этого избавиться?

5. туботаймер - установлено статичное время работы. включаем зажигание не заводя двигатель. вопрос: зачем при отключении зажигания включать турботаймер если двигатель при этом даже не заводился , а это контролируется по генератору и тахометру?
6. уже на 3 системах пришлось вынимать блок 3700, чтобы поднять ножку с Транзисторной сборки которая припаяна на дорожку концевика капота. пришлось это сделать потому, что пульт при постановке на охрану иногда показывал открытый капот, а на одной всегда. примите к сведению. а то блоки доставать не всегда удобно.
7. ну и наболевшая тема - датчик движения. если на каждой системе его значение приходится опускать до 20, то может в новой прошивке сделать это по умолчанию?