Форум по автобезопасности -
автосигнализации

mangup · 04.03.2012, 20:08

Цитата:

Сообщение от Vladik

а) Таймерный канал не обрабатывает события «При закрывании капота/багажника», «При открывании капота/багажника».

в процессе исправления

Цитата:

Сообщение от Vladik

б) Не работает переход в охрану по кнопке «Валет».

в последних прошивках система переводится в valet с брелока при наличие метки в зоне радиообмена

Цитата:

Сообщение от Vladik

г) Не работает настройка чувствительности датчика наклона ни с брелока, ни с сайта. В программе же нет даже такого пункта.

в процессе исправления

Цитата:

Сообщение от Vladik

д) Полноценно не работает снятие с охраны по метке, режим «Hands free».

ничего сказать не могу, у меня работает...возможно дело все в том же RF-модуле

Цитата:

Сообщение от Vladik

е) Не дозвониться с моих дополнительных номеров при выключенном гостевом доступе.

есть такое

Цитата:

Сообщение от Vladik

ж) На сайте в поле второго номера для экстренного вызова дублируется первый номер телефона.

есть такое

Цитата:

Сообщение от Vladik

з) Утверждается, что в новых РФ блоках это исправлено, но тем не менее. В старых блоках изменение режимов работы защиты от захвата приводит к потере связи с брелоками. Управлять сигнализацией возможно только по телефону или с сайта.

требуется замена RF

Цитата:

Сообщение от Vladik

к) Что значит красный кружок на треке?

точка с максимальной скоростью

Цитата:

Сообщение от Vladik

Дальность работы брелока меня несколько удивила. На расстоянии в 130 метров от машины брелок потерял связь. Сигнал пропал то ли в бетонном заборе, то ли в кирпичной стене дома. Больше всего меня поразило, что там же брелок от Reef уверенно держит канал. А я думал, что он самый «недалекий». «Есть же GSM канал»,- скажите Вы. Да есть, только, например, кнопка вызова водителя в салоне «звонит» на брелок, а не на телефон. И опять же, зная Пандору как очень «дальнобойную» сигнализацию, и не найдя никаких данных о DXL-5000, думаешь, что эта «дальнобойность» сохранилась. Отнюдь, максимальное расстояние, которого мне удалось достичь, 400 метров при прямой видимости. Не считая эту функцию сколь-нибудь значимой, я все же вынужден опять заметить, что эта функция как бы есть, но по факту ее скорее нет.

в DXL5000 не использованы усилители сигнала в брелоках и RF-модуле, данная система соответствует европейским требованиям к мощности радиосигнала. Отсюда и дальность несколько меньше, чем к примеру у DXL3700.

Цитата:

Сообщение от Vladik

Кстати, о доступе к мотору. Я понимаю, когда отдельное устройство «иммобилайзер» начинает защищать капот, как только выключили зажигание, ну откуда ему знать в охране машина или нет? Но в данной системе иммобилайзер интегрирован в сигнализацию, и все равно работает по зажиганию - это просто дико неудобно. Или все-таки интеграция – это только видимость? Непонимающих отсылаю к инструкции замка капота, где описаны алгоритмы работы с сигнализацией и иммобилайзером.

это логика работы иммобилайзеров Пандект и она полностью перекочевала на DXL5000, есть очень много сторонников именно такого алгоритма, а всем как известно не угодишь.

Цитата:

Сообщение от Vladik

Вот мне абсолютно не понятно как с этим брелоком, например, открывать багажник?

держите третью кнопку, пока не моргнет светодиод на брелоке - это соответствует секундному нажатию. если надо например завести авто с доп.брелока - держите первую кнопку пока светодиод на брелоке проморгает три раза (равноценно трех-секундному нажатию)

Цитата:

Сообщение от Vladik

Конечно можно скачать инструкцию для Пандекта 600, инструкцию по программированию для Пандоры 3700… Но, например, пункты меню у Пандекта не совпадают, а у Пандоры настройка таймерных каналов другая.

инструкция по работе иммобилайзера находится на большом развороте со схемой подключения сигнализации.
А в целом критика конструктивная

Добавлено через 49 секунд

PS - большую часть возражений должен был объяснить установщик - таковы условия продажи/установки системы.

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации