Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Snkku, ИМХО, Вы пытаетесь "сделать операцию по удалению аппендикса по методичке", как тут метко выразились.

II-13-13 должно быть запрещено, т.к. при пропадании минуса на GWR бесключевой модуль может работать некорректно. В ADS-AL-CA это будет вызывать немедленно глушение, у Вас- фиг знает что, но производитель пишет, что на GWR должен быть минус на весь период ДЗ.

Если II-13-13 запрещен, то на II-13-14 пофиг. На современных машинах лучше перестраховываться, чтобы машина видела ключ и при глушении. У Вас машина простая, как лопата- можно делать как угодно.


Вы не понимаете принцип подключения по стратегии IMO/IMI, но Вам это и не нужно понимать. Для любознательных: иммо инпут/аутпут- это вход/выход блока авторизации. Кнопка не используется в принципе, Пандора управляет ACC,IG1,IG2,ST слаботочкой, а блоки кейлесс спят и не подозревают о том, что вы запускаетесь.

Почему возмущается штатка- ума не приложу. Попробуем разобраться вместе с АТ-Урал.

__________________
http://alarmtrade-kavkaz.ru
Цитадель радиоблокировок в регионе тумблеров под рулем!!!