Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Конечно преступники ориентируются и занимаются взломом самых раскрученных (а значит и массово устанавливаемых брендов) - выгода максимальна. Дело в том, что тот же Ультрастар (разработчик StarLine) в свое время, когда была взломана кодировка моделей А4-9, и В6,9 пошел на полумеру - выпустил линейку С с кодировкой, имеющей УДЛИННЕНЫЙ ключ шифрования и еще некоторые отличия от кодировки А и В в надежде, что этого будет достаточно. Система устояла от МАНУФАКТУРНОГО граббера, взламывавшего любые системы, построенные на однотипном процессоре с единой системой кодирования и единым ключом шифрования (как устояли и многие другие системы других производителей, кодировка которых была иной). Но преступники изобрели АЛГОРИТМИЧЕСКИЙ граббер, суть которого - ЗНАНИЕ собственно АЛГОРИТМА шифрования (интересно - кто им слил эту, мягко говоря "конфиденциальную" информацию) и который способен после перехвата нескольких посылок и их обработки по алгоритму НАЩУПАТЬ ключ (длина которого, в отличие от мануфактурного, перестала иметь серьезное значение), а значит и СГЕНЕРИРОВАТЬ следующий ПРАВИЛЬНЫЙ КОД системы... . И StarLine серии С тоже стали "ломаться"... Понятно, я как установщик, не располагаю серьезной радиолабораторией, оснащенной не только осциллографом, но и серьезным трансиверным оборудованием, спектроанилизатором, анализатором импульсов и многим другим, что могло бы позволить мне ЛИЧНО заняться проверками и анализом - КТО из производителей производит РЕАЛЬНО ДИАЛОГОВЫЕ системы (с ДВУХСТОРОННИМ общением брелка и блока на этапе приема и исполнения команды), а кто, мягко говоря, лукавит... Анализ СТОЙКОСТИ радиопосылок к взлому - отдельная тема, которую может осилить разве что серьезный аналитический отдел, изучавший криптографию, как науку с оборудованием, которое мне лично и не снилось.
Хорошо, если на рынке появились новые игроки на поле диалоговых систем, особенно если они займут нишу в БЮДЖЕТНОМ сегменте (до 10т.р. с установкой). Это становится актуальным... Но, устанавливая систему клиенту на автомобиль, хотелось-бы на его прямой вопрос давать прямой ответ. И согласитесь ответ: "На данный момент всеми известными электронными взломщиками сигнализация не вскрывается" лучше, чем "сведениями о том, что такая система была вскрыта электронным способом, не располагаю". В русском языке много смысловых оттенков и даже запятая имеет значение ("казнить нельзя помиловать")...
Конечно, ставили, ставим и будем ставить НЕ ТОЛЬКО ДИАЛОГОВЫЕ, но и системы попроще (на автомобили попроще). Ибо каждый клиент выбирает свой путь сам.